德士车资谁决定？

　　
　　从今天开始，不管青红蓝白，各种颜色的德士车资都起价了。
　　其实当德士龙头老大康福德高德士12月12日带头起价后，其他德士公司是不可能不把车资也提高，即使是当康福德高宣布起价时，百胜德士老板梁南兴表示起价无理，但百胜德士也在上星期五调高车资。
　　上星期五在车资起价后第一次搭德士，上车后就向德士司机申诉，本来是不用还繁忙时间附加费，现在得多付25％车资，实在很贵，非不得以才不坐德士。司机表示同情，他说许多德士司机都不希望德士起价，因为这一起，他们少了很多顾客。如他本来一天可以载22趟乘客，起价后只有12趟，收入没有增加反减，那些开早班德士的损失更大。
　　那为什么要起价？
　　司机说，要不要起车资，都由不了司机作主。如果他可以决定，他宁可不起。他坦白说，自从有了两个赌场，游客增加，德士生意很不错。
　　德士车资该不该起价，到底该由谁来说话？是德士司机还是德士公司，这可是一个很诡异的问题？车资是全归司机，德士公司没份，但车资的计算法，司机没权过问。德士属于公共交通，但管制公共交通车资的公共交通委员会，却不管制德士车资。
　　这次康福德高决定提高德士车资，是相当出人意表，也就是说德士司机也感到意外，难怪一些德士司机在猜测，车租很快也就会跟着调高。
　　随着拥车证价格高企不下，德士成本上涨，车租会上调不足为奇。羊毛出在羊身上，当然要转嫁给使用德士的乘客。
　　乘客不能接受，那就去搭地铁或买辆私家车好了。地铁拥挤民怨四起，拥车证太贵惹民怒，那可是政府的事！
　　唉，到底是谁该决定德士车资？